5月3日上午，集团召开高速公路建设和运营安全防范紧急会议，迅速贯彻落实习近平总书记关于广东省梅大高速茶阳路段发生路面塌方灾害重要指示精神和党中央、国务院部署要求，落实交通运输部全行业视频调度会精神、全省公路保安全保畅通调度会工作要求，深刻汲取教训，扎实做好集团高速公路建设和运营安全防范工作。

会议传达5月2日省政府召开的全省公路保安全保畅通调度会工作要求，强调要全面排查风险隐患，常态化做好风险预警，加强值班值守，提升应急处置能力，以“时时放心不下”的责任感，抓实抓细抓牢各项工作，切实保障人民群众生命财产安全。

按照集团公司党委书记、董事长陈祖军安排，集团公司党委委员、副总经理杨国文出席会议，就集团公路风险隐患排查处置工作进行详细部署。

会议要求，要深刻汲取教训，迅速组织力量对所有运营高速公路开展一次无死角隐患排查。集团相关部门和单位要深刻汲取梅大高速塌方灾害教训，迅速部署并督促高速公路运营管理和养护单位对所有已投入运营的高速公路进行一次全线风险隐患排查，重点排查运营高速公路高边坡、桥梁、隧道、高填方路段、半填半挖路段、特殊岩土路基和易积水路段因降雨可能产生的风险隐患。进一步加大运营高速公路巡查和监测工作力度，增加巡查频次，必要时要增加监测点位。进一步完善预案措施，加强风险防范，重点排查设置在高边坡或陡峭山体坡脚位置的高速公路收费站及匝道存在的风险隐患，切实加快对前期已经发现的问题隐患的整改进度，对于不能确保安全通行的路段和收费站，要坚决采取封闭封停等措施，坚决防范和遏制事故灾害发生。

会议要求，要强化风险意识，全面开展在建高速公路安全隐患排查治理。要深入查找当前在高速公路建设施工安全防范工作中存在的薄弱环节和短板不足。要认真组织开展汛期安全“大三查”和“小三查”，坚持做到“三个避让”。要重点排查“两区三厂”、临时燃油库、炸药库等重点区域是否存在灾害隐患，对于明显存在山洪、泥石流、滑坡等地质灾害风险的，要严格执行“三个紧急撤离”，坚决做到该停的要尽停，该撤的要尽撤。要重点做好高边坡、深基坑、脚手架、模板支撑体系、弃（取）土场等危大工程和重点部位的监控预警和日常巡查，切实做好塔式起重机、施工升降机、架桥机、龙门吊、活动板房及轻型棚架、围墙围挡、施工便道、登高设施、临边防护和临时用电等重要设备设施的安全检查和日常维护工作，全面做好施工现场截、排水系统的完善和疏浚工作，严防发生各类生产安全事故和自然灾害衍生事故。

会议要求，要坚持底线思维，严格落实节假日带班和值班制度。要密切关注天气气象预报信息，进一步提高对极端恶劣天气的敏感性，严格执行“1262”预警响应机制和临灾“叫应”、夜间“敲门叫醒”、跟踪核实回应机制，确保打通灾害预警落地“最后一公里”。要严格落实节假日领导带班和24小时值班制度，确保值班值守人员到岗在岗履职，严禁出现缺岗、脱岗现象。一旦发生突发情况，要坚持“首报要快、续报要准、终报要全”的原则，第一时间上报相关信息，严禁迟报、谎报、瞒报。要强化对突发事故灾害的应对处置，及时调度处置各类险情灾情，确保能第一时间高效有序处置各类突发事件。

集团安全监督管理部、各单位相关负责人参加会议。

来源丨“云南建投集团”微信公众号